轨道车辆磁轨制动器结构设计分析
  

编号:99-666276 | DOC格式 | 1.42M | 34 页

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轨道车辆磁轨制动器结构设计分析

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目 录
摘要 3
引言 5
第一章 绪 论 7
1.1 高速铁路的概况 7
1.2 传统列车主要制动方式 8
1.3 课题研究背景及意义 10
1.4 本文研究的主要内容 11
第二章 电磁式磁轨制动器 11
2.1 电磁式磁轨制动器的工作原理 11
2.2 磁轨制动装置基本结构 12
2.3电磁式磁轨制动器的种类 13
2.4制动电磁铁的功能及结构分析 14
2.4.1 制动电磁铁的基本要求 16
2.4.2 制动电磁铁的悬挂 16
2.5 电磁式磁轨制动器的设计要素 16
2.5.1 磁轨制动力的计算 17
2.5.2 磁路设计及磁路材料 17
2.5.3 磁路计算 18
2.6 本章小结 19
第三章 磁轨制动装置的设计 20
3.1涡流磁轨制动器各部件材料参数的设计 20
3.2涡流磁轨制动器各部件尺寸参数确定 21
3.2.1整体尺寸确定 21
3.2.2磁极参数确定 22
3.2.3永磁体参数确定 27
3.3 本章小节 29
结论 30
致谢 31
参考文献 32



摘要 近几年来国内高速铁路飞速发展,给人们的经济生活带来了便利。相对于公路运输,高速铁路具有速度快、运输能力大、安全性高等综合优势,其地位日益重要。作为高速列车九大关键技术之一,列车制动系统的重要性不言而喻。
传统的列车制动形式受列车粘着条件的限制,在高速时,轮轨间的粘着系数下降,而且粘着系数受线路情况、天气情况的影响较大,单纯依靠粘着制动难以保证高速列车在规定的制动距离内停车,因此要提高高速列车的制动能力必须采用非粘着制动技术。
本文首先研究了非粘着制动技术之一的磁轨制动技术,介绍了电磁式磁轨制动的基本概念,电磁式磁轨制动的原理及特点,磁轨制动器的结构,分析了制动电磁铁的功能和结构,介绍了电磁铁线圈的励磁方法及悬挂方式,研究了电磁式磁轨制动电磁单元和磁路的设计计算方法,介绍了选择磁路材料的方法。
然后根据毕业设计参数和要求,设计出磁轨制动器的结构及尺寸,并计算出为达到给定的减速度所需磁轭参数:长*宽*高=1500mm*73mm*66mm。永磁体参数:长*宽*高=91mm*73mm*8mm。磨耗板参数:长*宽*高=91mm*73mm*10mm。 通过材料以及磁场强度的不同来对各部分磁通大小进行估计,估算出线圈绕组所要数目N=8,选取导线,介绍了线圈绕组的激磁方式,计算出线圈匝数N=5445匝,线圈绕组工作电压U=110V。

关键词:轨道车辆 磁轨制动 制动电磁铁


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